Вопрос: а что такое это Сомали, что оно представляет такую опасность?..
Государство в восточной части Африки, граничит с Кенией, Эфиопией и Джибути, население - около 9 млн человек, религия - ислам, экспортирует в основном диких животных, шкуры и кожу, а также бананы... Но почему пиратство процветает именно в Сомали, ведь бедных стран в мире достаточно много?...
Часть специалистов считают, что Сомали не может справиться с проблемой пиратства, так как не существует как единое государство с 1991 года, после падения диктаторского режима Сиада Барре, правившего с конца 1960-х годов. Сейчас в качестве единственной законной власти в стране международное сообщество признает Федеральное правительство Сомали, однако последнее контролирует лишь часть столицы - города Могадишо. Остальные части Сомали находятся под контролем непризнанных государственных образований или являются самоуправляющимися территориями, руководство которых имеет разные, порой противоположные взгляды на объединение под властью Могадишо.
Другие же эксперты указывают чисто географические причины, и на мой взгляд, это звучит убедительнее. Дело в том, что суда, идущие из Красного моря в Индийский океан и обратно, через узкий Баб-эль-Мандебский пролив, не могут миновать Аденский залив (как раз у побережья Сомали) и представляют лакомый кусок для долговязых смуглых джентльменов из этого государства. Подробнее об этом - http://www.novayagazeta.ru/data/2008/color39/02.html
Еще нашла очень хорошую статью на эту тему человека, который сам когда-то плавал и знает о пиратстве не понаслышке. Правда, было это лет 30-40 лет назад. Вот что он пишет: "«А в чем, собственно, ужас происходящего и чего тут опасаться,» - спросите вы. Ну, подумаешь, где-то кто-то влез на судно, дал по голове матросу, связал штурмана, ворвался в каюту капитана и под угрозой ножа или автомата украл судовую кассу. Причем тут человечество? Я морячил в 70-х - 80-х, пиратство было и тогда. Так как я работал в дальневосточных пароходствах, то естественно, основными районам плавания были дальневосточные моря и моря юго-восточной Азии. Про «подвиги» индонезийских братков мы были наслышаны, без центра в Куала-Лумпур, еженедельной статистики и Интернета. Нападений мы не боялись. Скорее наоборот - хотели. Не в том дело, что за нами стояло великое и могучее советское государство. Совсем не в том. Любимое отечество, будь оно советским или российским, лезет заступаться за своих граждан только тогда, когда ему это выгодно. Или если надо. Ну так вот, хотели мы нападения оттого, что непрочь были поживиться - как минимум одеждой пиратов. Мы такие крохи получали вместо зарплаты, что пираты, будь они настолько глупы, чтобы напасть на советское судно, без трусов бы остались. Они и не нападали. Во Вьетнаме нападали, да. Но обозвать их пиратами язык не поворачивался. Голодные худющие оборванные вьетнамцы лезли на суда через все возможные щели затем, чтобы в первую очередь попытаться утащить швартовные концы - их потом расплетали и делали всякие поделки на продажу. Второй ценностью были цветные металлы, и эти пираты ухитрялись откручивать пяткой латунные пробки от трубок замера льяльных вод, причем перед приходом в порты Вьетнама, Индии, кое-каких других стран, эти пробки специально и особо сильно закручивали. Не помогало. На время стоянки в портах этих стран выставлялась, частенько, дополнительная вахта, и как только «пират», пробравшись через якорный клюз, видел, что народ не дремлет, он тут-же прыгал за борт, а не размахивал ножами и автоматами. Но умилительные времена пасторальных искателей волокна на поделки и бронзовых втулок давно миновали, хотя в Бангладеш и Вьетнаме и сейчас этим не брезгуют. На просторы морей и океанов вышел жестокий бандит, частенько связанный с политическими группировками борцов чего-то с чем-то за что-то. Огнестрельное оружие стало правилом, а не исключением"... Полностью статью можно найти здесь - http://gorod.tomsk.ru/index-1203078338.php
Комментариев нет:
Отправить комментарий